魔Fa丸子酱：ETC能不能改为最后一段显示总费用，要不分段的，我们消费者都不知道实际花了多少钱。。。。。。
@呀比嚯：大家的习惯肯定是以出口显示屏的数字为准呀，如果只显示一段的，出现了乱扣费的现象也很难及时发现。
呼和浩特在家开户股票佣金万1.2免五，500多只券源
呼和浩特在家开户股票佣金万1.2免五，500多只券源
呼和浩特在家开户股票佣金万1.2免五，500多只券源
股票开户佣金万1.2，可以申请免五
基金万1.量大可更低，也可申请免五
期权2元一张，资金量大可1.8
百万资金申请VIP通道（行业龙头券商的通道不是小券商能比的，沪深两市有机房，直连交易所）
专业的团队，专业的投资顾问免费在线答疑（也可付费申请私人投顾）
两融券源最多，科创板九家券商中，我司占有20%左右的券源（大资金量可申请锁券）
——支持量化交易，策略交易
——可接入KPI端口，支持多账户下单
——支持同花shun
——手机开通新三板
网友的担心不无道理。比如当全段收费额高于实际应收款时，因为显示屏只显示了其中一段收费，车主或很难及时发现扣费异常等情况。中新经纬记者也就上述问题询问了该工作人员，他表示：“最近问的人很多，新规实施中，大家只能先适应。我们也会慢慢改进。”
03、还有哪些变化影响扣费？
近日，还有不少货车车主感觉高速公路收费比以前高。据悉，取消省界收费站后，货车通行高速公路时，收费由计重收费调整为按车轴数(车型)收费。
“按车型收费后，对于同一轴型车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。对于满载的车辆，费额将明显下降；对于空载车辆和轻载车辆，费额可能会出现增加。建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。”交通运输部公路科学研究院副院长李爱民分析说。
而客车收费也产生了变化。李爱民表示，部分客车收费标准显著降低。交通运输部2019年5月发布修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》，明确1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人且车长小于6米。同年7月，交通运输部又印发通知，明确从2020年1月1日起执行新的收费标准。
据李爱民介绍，自1月1日起，8座和9座小型客车，统一按照1类客车收取通行费，收费标准平均降低1/3至1/2，通行费负担下降显著。还有一些省份，对客车实施降档收费。例如上海市2类客车按1类客车收费，广东省4类客车按3类客车收费，这些地区相应客车的收费水平也显著降低。
此外，通行费实行取整新原则，将“以元为单位，实行3.49元以下舍，3.50-7.49元归5元，7.50-9.99元归10元”的取整原则，调整为ETC车辆通行费四舍五入取整到“分”，非ETC车辆通行费四舍五入取整到“元”。
联系我时，请说是在老客网上看到的，谢谢！