2019上半年楼市逐渐回暖，在多重利好政策的叠加效应之下，许多楼盘库存去化明显加快，甚至已经无房可卖，房价也明显回升，买房、买车位的客户络绎不绝。盛夏高温天气即将来临，高温酷暑、台风暴雨等恶劣天气会频繁增加。地下车位销售的建安成本分析。
车位销售
1、地下停车位公摊面积较大：
地下停车位并不是四条线这么简单，还有整体照明，车辆进出口通道，顶部和底面结构等。进出地下层的坡道、电梯、楼梯都要占面积都要计入公摊的通道面积，毛面积应在三四十平方米，因为是在住宅楼下建设地下空间，成本随着防水、承重要求而相应提高。
地下车位平均面积是包含了车位那些框框、行车道、出入口坡道、消防泵房、风机等设备用房等等的占地面积，还有柱间、墙角等无法利用的“边角料”，平均到每辆车停车面积一般是30~35平米。
2、地下停车位建安成本较高：
地下室的建安成本是比地上建筑部分要贵的，简单来说，要开挖土方，要做支护工程，要排水，然后单位面积的钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分。比如一个18层的公寓，地上钢筋含量可能40kg/平方左右，它的地下室钢筋含量往往要超过110kg/平方。所以高层建筑的地下车位的建安成本，明显高于低层建筑的建安成本。
相比于机械立体车位、地面车位、路边车位、地面停车场车位等等，住宅小区地下车位每一个都是真金白银打造出来的，而且建造周期较长（一个项目平均3-5年），不可能一夜之间造出大量地下车位出来，所以地下车位销售真的是城市中珍贵的稀缺资源。
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