爆销模式之车位销售技巧解析产权到期该如何处理(个人)

发布:2019-09-30  
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    渝北 - 车位销售技巧
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爆销模式之车位销售技巧解析产权到期该如何处理,对于老百姓来说,无论是商品房还是车位,产权到期之后的问题都完全不用担心。

车位销售技巧

第1是因为很难确定收费的标准;

第二是收费的成本可能比收到的费用更高,比如取消农业税,根本的原因是收缴的经济成本超过收益;

第三,收费涉及广大城市居民,如果处理不好,带来的社会震动是任何政府都不愿意看到的,这个风险太大、太难以评估;

第四,所以,个人觉得无论是商品房还是车位,产权到期之后,很可能像农村土地承包一样,自动免费延期;

,顺便实名反驳一批恶意贬损无产权车位的人的观点:如果战争爆发,炮弹会区分产权和无产权车位吗。

其次,车位不可再生的稀缺资源。

每一个小区,车位数量都是有限的,不可再生的。

现在买房重要的是看地段,因为稀缺地段是不可再生的。

同理,车位也是,你买了,别人买不到了。

再次,车位不能只用钱来衡量。

因为这种算法的前提必须是:有得车位可租。

而且,以房价来看,如果简单算租售价格比,在中国的哪个城市租房不比买房划算?但为什么大家都要买房?

很简单,买房买车位带来的心理满足感、归宿感,是不能算经济账的。

再简单点讲,你愿意每天回家都要转好久找地方“停野车”吗?面临这些时间成本、违章成本、剐蹭维修成本,你会不会产生焦虑、担忧?为什么好日子不知道好过?

可能你觉得我是在制造焦虑,那我不妨再多展望一下未来。

第1,有车位很可能成为以后购车的前置条件。

现在,城市停车难已成为一个很大的社会问题,控制汽车数量,尤其是使用率较低的私家车,将成为政府未来的重要政策选择。

除了现有的限购、限牌政策,要求购车时必须有车位很有可能会成为政府控制汽车数量的手段之一。

第二,车位将成为二手房房价的重要决定因素。

虽然我国并不鼓励私家车,但由于公共交通发展滞后,以及公共交通的不便捷和不舒适,私家车的消费冲动依然长期存在。

车位销售技巧现在我国要求新建小区的车位和商品房的配比是1:1,即新建小区有多少套房子要配套建设多少个车位。在这种情况下,一家人一个车位是能够保障的。但是,由于同一个小区部分业主没有购车,有两台以上私家车的业主能够多买车位。

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